Revisar frenos, comprobar el nivel del líquido limpiaparabrisas o el estado de la batería entra dentro de las revisiones habituales del coche. Del tubo de escape sólo nos acordamos cuando empieza a hacer ruidos raros y el mecánico nos dice que es hora de cambiar el tubo de escape del coche. En este tutorial veremos paso a paso cómo cambiar el tubo de escape del coche que va del catalizador hacia atrás, que es el que más comúnmente tienen los autos.
Deterioro en las piezas, síntomas de oxidación o directamente un golpe en los bajos del coche puede hacer que requieras de ayuda para realizar el cambio. Salvo que sepamos mucho de mantenimiento y tengamos maquinaria y herramientas propias de un taller mecánico, esta operación no podremos hacerla. Por tanto, este artículo va más destinado a talleres y/o mecánicos expertos en coches. De hecho, hace tiempo que escribimos este artículo, en el que te dábamos motivos para tener WD-40® en tu taller. De nuevo veremos algunas de estas razones.
Lógicamente, al estar en un lugar sensible, los tubos de escape del coche están fuertemente sujetos con unas fijaciones que impiden que se muevan. Es aquí donde entra en acción WD-40® Producto Multiusos E-Z Reach para ayudar a aflojar las fijaciones ya que suelen estar muy apretadas y con suciedad. Como seguro que al primer intento resulta imposible, gracias a que es capaz de penetrar en las piezas y aflojarlas, lo conseguiremos en intentos posteriores.
Aplicamos el producto en las fijaciones del tubo de escape y lo dejamos actuar unos minutos para que penetre y nos permita después desbloquearlas y poder retirar el tubo sin problema.
Una vez desbloqueadas las fijaciones será el momento de retirar el tubo de escape para cambiarlo por uno nuevo. En este paso, deberás contar con la ayuda de otra persona para retirarlo cómodamente y evitar que se caiga o dañe otros elementos del vehículo.
Ya solo nos falta colocar el nuevo tubo. Pero antes de realizar este proceso es conveniente aplicar de nuevo el Producto Multi-Uso en las zonas en las que vamos a colocarlo. El producto limpiará toda la suciedad y grasa acumuladas y conseguiremos que el emplazamiento de las nuevas piezas sea perfecto.
Comienza a colocar el tubo de escape, del frente del auto hacía atrás, instala las fijaciones sin apretarlas, para que puedas hacer un ajuste final al terminar de montar todo el tubo. Una vez instalado el tubo completo, ajústalo de manera que libre bien todos los componentes del automóvil. Una vez que quede bien alineado, aprieta bien las fijaciones, del frente del auto hacia atrás, asegurándote que usar la llave de torsión o torquímetro para apretar las tuercas con la fuerza recomendada por el fabricante del auto o del tubo de escape nuevo.
Antes de terminar te recomendamos lo siguiente:
Quitar todas las etiquetas pegadas que pueda traer el tubo de escape nuevo, para evitar que con el calor se quemen y queden pegadas de forma permanente.
También, te aconsejamos la utilización del nuevo WD-40® Producto Multiusos E-Z Reach. Si todavía no lo conoces, se trata del producto Multiusos de siempre, ahora con una tubito flexible, que nos permite llegar a cualquier rincón sin dificultad. Además, todo ello nos permite no tener que desmontar piezas que con un tubito rígido si tendríamos que desmontar. Se trata de un producto muy eficaz y que nos ahorra mucho tiempo. Y en este caso sin duda será de mucha utilidad.
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